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鉅亨網劉祥航 綜合報導比特幣 3 年前面臨過一次「死亡審判」,由歷史高點大跌 80%,但來到 2016 年,尤其年底時,比特幣突然躍升為全球最具投資效益的商品,全年漲幅 122%,周四成交在 975 美元,價格直逼 1000 美元大關。據《CNBC》報導,幾項因素共同推升了比特幣在 2016 年走強,尤其中國及印度是大買家。中國投資人購買比特幣,主要是人民幣一路貶值,在外匯管制下的對沖做法。而印度則是突然「廢鈔」,人們只好尋求新的替代方案。Convergex 在多年前就開始討論比特幣,首席市場策略師 Nick Colas 表示,比特幣在幾年前,還僅僅是一群書呆子在用的黃金替代品,現在卻是全球許多人用來力圖保存財富的工具。基於目前全球已有超過 1600 萬單位的比特幣,流通的比特幣市值約 155 億美元。比特幣在 2013 年一度飆破 1100 美元,單位價格甚至超過黃金每盎司的價格。但隨著泡沫破裂,報價快速跌掉 80%,許多人稱「比特幣已死」。今年卻成為比特幣的「復活年」,單單在 12 月分,價格已經漲超過 3 成以上。比特幣今年漲幅及成交量最大的區域,則在中國。中國市場的交易量占全球 90% 以上,以人民幣計價的交易價格,甚至來到 6900 元人民幣,早已突破 1000 美元,今年漲幅超過 200%。不過,由於安全性等因素,比特幣仍非支付系統的主流。Colas 表示,如果人們可以在走進銀行,開設比特幣帳戶時,比特幣才算成為主流支付系統,但現在還遠遠不到這個程度。對於比特幣今年的火爆漲勢,《中國證券報》則提出一個隱藏的「推手」-交易平台刷量。報導引述資深投資人及業界人士講法,表示寫個程式掛在平台,一晚就能將交易量爆增 20 倍,還能推高價格,而且幾乎零成本、零風險。報導指出,這種刷量有 3 種主要方式,其中之一,就是程式自買自賣,慢慢推升價格,比特幣還保存在同一帳戶,根本沒有變動。業內人士指出,雖然投資者還難以掌控交易平台刷量的證據,但是一旦監管單位介入,憑交易紀錄就能查出是否有刷量現象。

台鐵海線新埔車站保留日式木造站體,是西部幹線與海岸線距離最近的車站,平時僅有區間車行駛,平均每天進出站人數不到百人,古樸的木造站體,別有一番風味,每逢假日,吸引鐵道迷和鐵馬族造訪,甚至有新人來拍婚紗,感受新埔站的寧靜樸質。新埔車站位在苗栗縣通霄鎮內,舊名新埔驛,1922年10月11日啟用至今,西部幹線鐵路電氣化後,海線鐵路上下行列車,班次減少,目前為甲種簡易站,僅有區間車停靠,每天由3名值班站長輪值。

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台鐵西部幹線海線車站,僅存5座日式木造小車站,北起談文、大山、新埔,至台中市的日南、追分車站。新埔站古樸的木造站體,保存良好,保留三角形屋頂、Y字形廊柱環列、夯土牆及牛眼窗等特色,因火車站基座挑高,比其它木造車站還突出,2005年被苗栗縣政府指定為縣定歷史建築。一走出新埔站,就能看到台灣海峽,海岸特有的鹹味海風、以及規律浪濤聲音,吸引鐵道迷造訪,追風享受漁村小站的優閒步調。海線車站周邊發展,隨著旅客數量減少而停滯,也因此保留原始風貌,日治時期的木造站房,呈現乳白色且斑駁感的舊漆色,充滿懷舊復古風華,見證海線鐵路創建的歷史。新埔車站除了鄰近海邊,還有早年熱門風景區秋茂園及新埔漁港,站方推薦遊客可搭乘區間車,優閒造訪海線車站,欣賞西部海岸風光。(中國時報)

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